конец перевозки является движущей группа железнодорожных путей в поездки, оно будет завершено и может быть связано с дальнего структуры, разработанной коробке форму пучка.
Изготавливается из прямоугольной стальной трубы или стальной пластины сваркой,готовая концевая каретка проходит однократный процесс позиционирования на станке с числовым программным управлением, чтобы обеспечить точность размеров и допуск на посадку. Каждая концевая каретка снабжена колесами с двойным ободом, буфером и противозадирным защитным устройством. Материал использовать Q235B или Q345B.
Уникальные черты:
(1) Компактный дизайн, стройное тело и превосходная красота;
(2) класс изоляции F; сопротивление вольтагу более 1500 В, и очень мощный выход;
(3) Стабильное движение с мягким пуском и тормозом, подходит для работы в тяжелых условиях (A3-A5);
(4) Это низкий уровень шума, низкий уровень обслуживания, низкое энергопотребление
|
Type |
Length(m) |
Power(kw) |
Orbit(kg) |
Gear diameter(Φ) |
Output gear |
Capacity(Ton) |
|
NCL 0.75-120 |
0.75 |
0.37 |
9 |
120 |
M3 |
1T |
|
NCL 1.2-150 |
1.2 |
0.37 |
9 |
150 |
M3 |
1.5T |
|
NCL 1.5-150 |
1.5 |
0.37 |
9 |
150 |
M3 |
2T |
|
NCL 2.0-180 |
2 |
0.37 |
12 |
160 |
M4 |
3T |
|
NCL 2.5-200 |
2.5 |
0.6 |
12 |
200 |
M4 |
5T |
|
NCL 2.0-250 |
2 |
0.6 |
15 |
250 |
M4 |
7.5T |
|
NCL 2.5-250 |
2.5 |
0.6 |
15 |
250 |
M4 |
7.5T |
|
NCL 3.0-250 |
3 |
0.6 |
15 |
250 |
M4 |
10T |
|
NCL 2.5-280 |
2.5 |
0.6 |
22 |
260 |
M5 |
10T |
|
NCL 3.0-280 |
3 |
1.5 |
22 |
260 |
M5 |
10T |
|
NCL 2.5-300 |
2.5 |
1.5-2.2 |
30 |
300 |
M5 |
15T |
|
NCL 3.0-300 |
3 |
1.5-2.2 |
30 |
300 |
M5 |
15T |
